12 nye elbiler i familiebiltest – se hvilke som imponerer

31. januar og 1. februar 2024 testet NAF og Motor rekkevidden og ladehastigheten til over 20 nye elbiler. I den forbindelse plukket vi ut 12 av bilene for å vurdere hvilke som egner seg best for familier som er på jakt etter ny bil.

Kriteriene i familiebiltesten 2024 var pris, plass, nyttelast, rekkevidde, forbruk og ladehastighet. Bilene fikk også noen plusspoeng dersom de har forvarming av batteri før hurtiglading.

Bilene som totalt sett kom best ut i familiebiltesten 2024 var NIO ET5 Touring, NIO EL6, Tesla Model 3 og Opel Astra Sports Tourer, men også andre biler imponerte i ulike kriterier.

Les om alle bilene i testen:

Stasjonsvognen NIO ET5 vil være en god bil for mange familier. Den har lengst rekkevidde blant bilene i testen, og lader jevnt og raskt. Dersom du velger batteri-abonnement, kan kjøpsprisen bli under 500.000 kroner. Dette fordrer at du må betale 1399 eller 1999 kr/mnd for batteri-abonnementet, avhengig av batteristørrelse. Batteriabonnement gir mulighet for batteribytte, som betyr at du kan bytte til et nyere, bedre batteri når det kommer på markedet. Den veide nyttelasten i ET5 Touring er blant de høyeste i testen når man trekker fra vekten av fem passasjerer på 75 kilo. Bagasjerommet har respektabel plass, men vær oppmerksom på at det kan bli noe lavt.

Pluss:

Minus:

NIO EL6 er blant bilene som kommer best ut i familiebiltesten, med god rekkevidde, rask lading og respektabel plass i bagasjerom og baksete. Prisen kan bli for høy for en del familier, men kjøpsprisen blir betydelig lavere dersom du velger å abonnere på batteri. Dette koster 1399 eller 1999 kr/mnd, avhengig av batteristørrelse. Batteriabonnement gir også mulighet for batteribytte, som betyr at du kan bytte til et nyere, bedre batteri når det kommer på markedet.

Pluss:

Minus:

Tesla Model 3 leverte litt skuffende resultater i vinterens rekkevidde- og ladetest, ettersom vi er vant til et høyt nivå fra Teslas biler. Likevel er Model 3 blant bilene som kommer best ut i familiebiltesten. Den har god størrelse på bagasjerommet, frunk, lavt forbruk og var ikke langt bak bilene med lengst rekkevidde i testen. Prisen er fordelaktig sammenlignet med mange av konkurrentene. For noen familier kan Model 3 bli i minste laget – for dem vil det være naturlig å vurdere Norges mest populære bil de siste årene, Tesla Model Y.

Pluss:

Minus:

Et spennende alternativ for de som ønsker en billig, elektrisk familiebil. I tillegg til å være testens billigste, har stasjonsvognen Opel Astra Sports Tourer lavest forbruk, som betyr at den er billig i drift. Bilen har et mindre batteri og lavere rekkevidde enn konkurrentene i familiebiltesten. Vi ladet fra 10 til 80 prosent på 28 minutter i testen, som er to minutter raskere enn bilprodusenten lover. Avviket fra WLTP-rekkevidden på 413 kilometer er imidlertid ganske stort, med 296 kjørte kilometer i vintertesten.

Pluss:

Minus:

Volkswagen ID.7 Pro leverer godt på flere kriterier i familiebiltesten, med lavt forbruk, rask lading og et langt bagasjerom. Rekkevidden ID.7 oppnådde i vintertesten er betydelig lavere enn WLTP-rekkevidden, men i antall kjørte kilometer havner den midt på treet sammenlignet med de andre bilene i testen. For de som ønsker ID.7 som familiebil kan det være verdt å vente på stasjonsvogn-utgaven, ID.7 Tourer.

Pluss:

Minus:

Audis nye versjon av e-tron har flere kvaliteter som gjør den til en god familiebil. Samtidig kan prisen fort bli for høy for mange familier, særlig når ekstrautstyr legges til. Høyt forbruk gjør at bilen heller ikke er billig i drift. At bilen lader såpass tregt var en overraskelse med tanke på at dens forgjenger lader som et uvær.

Pluss:

Minus:

Pris, lavt forbruk og forbedret bagasjerom gjør nye Kona verdt å kikke nærmere på for familier som ikke har altfor store krav til plass, men som er ute etter en rimeligere bil som holder til hverdagsreisene.

Pluss:

Minus:

EV9 er en stor bil, med et voldsomt bagasjerom når bakerste seterad er slått ned. Dybden i bagasjerommet er da 120 centimeter, som øker til 148 centimeter hvis andre seterad er justert i fremste posisjon. EV9 var blant bilene i testen med lengst rekkevidde og raskest lading, mens nyttelasten var skuffende sett i forhold til bilens størrelse. Prisen kan gjøre bilen vanskelig å velge for mange familier.

Pluss:

Minus:

Modellen vi testet kostet 725.915 kroner, som kan bli i høyeste laget for mange familier. I XPeng G9 får du likevel mye bil for pengene. Den lader ekstremt fort, og brukte i testen bare 19 minutter fra 10 til 80 prosent, som er imponerende spesielt med tanke på at den har et stort batteri. Bilen har god bagasjeplass og en brukbar frunk. Rekkevidden er i det øvre sjiktet blant bilene i testen. G9s store svakhet er nyttelasten, som er vesentlig lavere enn forventet for størrelsen. Hvis bilen fylles med passasjerer som i snitt veier 75 kg, er det kun 30 kilo nyttelast til overs.

Pluss:

Minus:

Ingen andre biler i testen er i nærheten av å ha like mye plass som pickupen Ford F-150 Lightning, som med sitt store lasteplan og voldsomme frunk er en god match for dem som trenger å frakte mange og store ting. Som en av bilene i testen med kortest rekkevidde og tregest lading er ikke F-150 Lightning den beste på langtur, men den har utvilsomt andre kvaliteter. Blant annet har den det bredeste baksetet blant alle bilene i testen, som betyr at du bør få plass til tre bilstoler. Prisen vil gjøre F-150 Lightning urealistisk for de fleste.

Pluss:

Minus:

Nissan Ariya e-4ORCE er blant de billigere bilene i testen. e-4ORCE betyr at bilen kan trekke på alle fire hjulene, og Ariya kan være et godt alternativ for de som ønsker en bil med god fremkommelighet til en relativt rimelig pris. Ariya har lavest nyttelast av alle bilene i testen, og kan faktisk bare lastes med 25 kilo bagasje dersom setene er fylt opp med passasjerer på 75 kilo hver. Ariya var blant de tregeste ved ladestolpen av bilene i familiebiltesten.

Pluss:

Minus:

EQE SUV er den dyreste av alle modellene i familiebiltesten. Får du det du betaler for? Tja. Da NAF-magasinet Motor testet EQE SUV, slo de fast at det knapt finnes biler med bedre komfort. I vår familiebiltest, hvor kriteriene – i tillegg til pris – er plass, nyttelast, rekkevidde, forbruk og lading, scorer EQE SUV ganske middels.

Pluss:

Minus: