Test av rekkevidde: Tesla Model Y Long Range Dual Motor

Dette tester vi:

• Den faktiske rekkevidden til Tesla Model Y LR Dual Motor.
• Hva som skjer når bilen går i strømsparemodus.
• Vi har testet bilen på sommerføre og på vinterføre.

Rekkevidde om sommeren

Tesla oppgir WLTP-rekkevidden fra 514 til 533 kilometer, avhengig av utstyrsnivået du velger. Batteripakken er oppgitt å være 74 kWt brutto.

Vår testmodell av Tesla Model Y LR Dual Motor har en WLTP-rekkevidde på 507 kilometer og et WLTP-forbruk på 16,9 kW/100 kilometer. Model Y er utstyrt med Hankook Venstus S1 Evo3 med dekkdimensjon 255/45 R19. Prislappen på testbilen er 662.332 kroner.

Kjørte 545 kilometer i rekkeviddetesten

Tesla Model Y LR Dual Motor ble testet sommeren 2022. Testen ble gjennomført i skiftende norsk sommervær, med temperaturer mellom 7 og 15 grader og nedbør gjennom deler av testen.

Model Y kjørte totalt 545 kilometer. Det er 38 kilometer lenger enn bilens oppgitte WLTP-rekkevidde.

Ved 10 prosent resterende batterikapasitet hadde sjåføren kjørt 490 kilometer.

Bilen kjørte mindre enn en kilometer etter at bilen viste 0 prosent igjen på batteriet.

Bilen befant seg 287 meter over havet da den stoppet.

Totalt var gjennomsnittsforbruket 13,2 kWt/100 km.

Slik oppleves det å kjøre tom for strøm

Ved 20 % batteri skiftet fargen på batteriikonet til oransje. Etter dette var det mange varsler om at batteriet begynte å bli tømt.

Sjåføren stanset bilen på 0 % og 0 km gjenstående, og fikk da opp en rød varseltrekant: "Lad umiddelbart for å sikre neste start og forhindre batteriskader". Sjåføren kjørte videre, og bilen varslet igjen: "Planlegg din neste lading. Du er nesten for langt fra kjente ladestasjoner".

Det var ingen merkbar forskjell da bilen gikk ned til 0 %, før den etter en stund begynte å gå saktere. Idet bilen gikk tom kom det klare advarsler om å stanse bilen.

Bilen begynte å pipe, samtidig som det kom flere varsler: " Lad umiddelbart for å sørge for a bilen starter og fortsatt reagerer samt for å unngå mulig reparasjon av batteriet".

Sjåføren opplevde at bilen er utstyrt med et trafikksikkert system når den går tom for strøm.

Rekkevidde om vinteren

Tesla har utvidet modellrekken med Model Y – en romslig familiebil med firehjulstrekk.

Tesla oppgir WLTP-rekkevidden for Model Y til å være inntil 507 kilometer. Rekkevidden avhenger av hvilket utstyrsnivå du velger. Tesla oppgir ikke størrelsen på batteripakken.

Vår testmodell Standard har en WLTP-rekkevidde på 507 kilometer og et WLTP-forbruk på 16,9 kWt/100 kilometer. Testbilen var utstyrt med dekk fra Felg: 19x9,5, Dekk: Nokian Hakkapeliitta R3 255/45R19, og denne bilen koster 574 042 kroner.

(Rettelse: NAF hadde oppgitt feil informasjon om dekk+felg-størrelse ved første publisering. Dette er nå rettet)

Tesla Model Y LR Dual Motor er tilpasset nordiske forhold ved at varmepumpe er standard.

Rekkeviddetesten gjennomføres uten forvarming av kupé eller batteri, men bilen kan forhåndsvarmes fra app eller direkte i bilen. Forvarming av batteri og kupé vil ha en positiv innvirkning på forbruket.

Kjørte 451 kilometer i rekkeviddetesten

Tesla Model Y LR Dual Motor ble testet vinteren 2022. Rekkeviddetesten ble kjørt under relativt milde vinterforhold, med tørre veier gjennom store deler av testen. Temperaturen var mellom 0 og minus 10 grader.

Tesla Model Y LR Dual Motor kjørte totalt 451 kilometer i vår test av rekkevidde. Det er 56 kilometer kortere enn bilens oppgitte WLTP-rekkevidde.

Ved 10 prosent resterende batterikapasitet hadde vår testsjåfør kjørt 397 kilometer. Testsjåføren kjørte 12 kilometer etter at bilen meldte om 0 prosent igjen på batteriet.

Totalt var gjennomsnittsforbruket 15,8 kWt/100 kilometer.

Slik oppleves det å kjøre tom for strøm

Vår testsjåfør meldte om hastighetsbegrensninger som den mest merkbare effekten da Tesla Model Y Long Rang AWD gikk i strømsparemodus.

Første varsel om at bilen bør lades dukket opp ved 5 prosent resterende batterikapasitet. Sjåføren rapporterte om full effekt fram til de siste 200-300 meterne, da bilen mistet framdrift.

Bilberger hadde store utfordringer med å få bilen opp å gå igjen. Det lot seg ikke gjøre å få startet bilen for å sette den i tow-mode og bilen måtte dermed dras opp på planet med stive hjul.

Bilen stoppet på 565 meter over havet.