Renault Zoe
Renault Zoe er en av de elektriske modellene som har vært på det norske markedet lengst, med oppgraderingen Z.E 50 fikk den velkjente modellen en meget konkurransedyktig rekkevidde på opp til 395 km etter WLTP-standarden.
El Prix sommer 2020
El Prix vinter 2020
Startpris
Ikke oppgitt
Rekkevidde
Ikke oppgitt
Forbruk / 100 km
Ikke oppgitt
Drivhjul
Ikke oppgitt
Egenvekt uten fører
Ikke oppgitt
Bagasjerom
Ikke oppgitt
Nyttelast
Ikke oppgitt
Tilhengervekt
Utilgjengelig
Den nyeste utgaven har en batteripakke 52 kWh, og dermed en oppgitt rekkevidde på 395 km. Veteranen i det elektriske småbilsegmentet kan hurtiglades på opp til 50 kW DC og 22 kW AC - noe som gir flere muligheter til lading av bilen.
Renault Zoe selges ikke lenger som nybil i Norge.
Fordeler
Trygg og smidig i normal bruk
Bra bagasjevolumet på 338 liter
Romslige forseter
Ulemper
Kan ikke lades med klimaanlegget på
NB: Dette er basert på våre rådgivere sine faglige og personlige preferanser.
Test av rekkevidde
Dette tester vi under rekkeviddetesten
To ganger i året (sommer og vinter) tester NAF og Motor et utvalg elbiler på det norske markedet. Bilene starter med fulladet batteri og kjører en fastlagt rute frem til de går tom for strøm. På den måten kan vi si noe om hvor lang rekkevidde bilene har i praksis, samt hvor langt de går etter at bilen oppgir at den er tom.
Test av lading
Renault ZOE kan endelig hurtiglade, og lader nå med CCS-kontakt.
Renault oppgir at ZOE skal bruke 60 minutter på å lade til 80 prosent, men oppgir ikke om det er fra 0 eller 10 prosent.
Under sommertesten brukte vi 56 minutter på å lade fra 9 til 80 prosent,
Renault Zoe
Grafen viser bilens ladekurve fra 10–80% oppladet batteri.
Testresultater
ZOE topper raskt, og daler sakte men sikkert i effekt. Det som er tydelig er at ZOE holder bedre på effekten i sommerlige temperaturer. Der effekten begynner å falle ved ca. 25 prosent i vintertesten faller ikke effekten før rundt 55 prosent i sommertesten.
Om testbilen
Chassis
Kombikupé
Pris for testbil
320 000 kr
Rekkevidde (WLTP)
381 km
Forbruk / 100 km (WLTP)
17.3 kWh
Opplysningene er hentet og gjengitt med samtykke fra Opplysningsrådet for veitrafikken AS, ofv.no. Enkelte verdier kan avvike for spesifikke varianter av bilmodellen. Kontakt din forhandler for ytterligere informasjon.
Renault oppgir at ZOE skal bruke 60 minutter på å lade til 80 prosent, men oppgir ikke om det er fra 0 eller 10 prosent.
Under vintertesten brukte vi 60 minutter på å lade fra 2 til 80 prosent.
Renault Zoe
Grafen viser bilens ladekurve fra 10–80% oppladet batteri.
Testresultater
ZOE topper raskt, og daler sakte men sikkert i effekt. Faller ved ca. 25 prosent i vintertesten.
Om testbilen
Chassis
Kombikupé
Pris for testbil
320 000 kr
Rekkevidde (WLTP)
381 km
Forbruk / 100 km (WLTP)
17.3 kWh
Opplysningene er hentet og gjengitt med samtykke fra Opplysningsrådet for veitrafikken AS, ofv.no. Enkelte verdier kan avvike for spesifikke varianter av bilmodellen. Kontakt din forhandler for ytterligere informasjon.
Dette tester vi under ladetesten
To ganger i året (sommer og vinter) tester NAF og Motor ladetid og ladeeffekt på et utvalg elbiler på det norske markedet. Bilene kjøres varme i minst to timer og batteriet forvarmes dersom mulig. Deretter analyseres ladetid og ladeeffekt fra 10 – 80% batteri.
Test av bagasjerom
Bagasjerom i Renault Zoe
- Bagasjerom bak: 338 liter
- Bagasjerom foran: Nei
Bagasjeromsstørrelsen i Renault Zoe oppgis i antall liter, men dette forteller lite om hvorvidt du får plass til det du ønsker.
For at du skal få et inntrykk av størrelsen på bagasjerommet, har vi målt bredde, lengde og høyde fra gulvet opp til setet, i tillegg til bredde og høyde på bakluke-åpningen.
Fysiske mål på bilder
Fysiske mål
Gulv bredde
102 cm
Gulv lengde
60 cm
Høyde opp til setekant
66 cm
Åpning bredde
88 cm
Åpning høyde
93 cm
Mer om elbil
Hvordan var innholdet på denne siden?