Maxi-Cosi Coral

Merke: Maxi-Cosi
Produktnavn: Coral
Cirkapris (stol/stol+base): 3 300 kr/ 6 000 kr
Totalkarakter 1-10: 6,4

Bilstolen Maxi-Cosi Coral ender på en delt sjetteplass i vår test av bilstoler for baby med samme poengsum som Britax Römer Baby-Safe 2 i-Size. Totalt får stolen fra Maxi Cosi 6.4 av 10 mulige poeng. Da er det bare et tiendedels poeng ned til bilstolen fra Cybex som ligger på åttendeplass i testen. 

Maxi-Cosi Coral gjør det svært godt i test av sidekollisjon og scorer også høyt i testen av brukervennlighet. Brukerpanelet slet litt med å få festet basen i bilen fordi ISOfix-festene på basen var korte. Det var langt enklere å feste stolen i basen, mente panelet, og stolen var enkel å feste med setebelter.

Bilstolen klarer ikke grenseverdiene for belastning av brystkassen til barnet i vår test av frontkollisjon der vi stiller strengere krav enn i-Size standarden som stolen er laget etter, og dette trekker ned den samlede poengsummen for stolen.

Vi gjør oppmerksom på at bilstolen er godkjent etter kravene i i-Size standarden som stolen er produsert etter og at den tilfredsstiller kravene til kollisjonssikkerhet i i-Size standarden.

Testen NAF har gjort i samarbeid med Testfakta i Sverige stiller strengere krav til kollisjonssikkerhet ved frontkollisjon enn i-Size standarden. I vår test er det benyttet en annen såkalt kollisjonspuls enn det som er kravet i i-size standarden som stolen er laget etter. I testen ble det benyttet en simulert kraft/belastning ved kollisjon på 25-32G. Dette ligger over kravene i standarden som er 20-28G. Dette er et bevisst valg fra NAF og Testfaktas side fordi testen etter vårt syn gir et mer realistisk bilde av belastningen ved en kollisjon enn standarden.

Kollisjonssikkerhet ved bilstoler er i stadig utvikling og nyere stoler blir stadig bedre og tryggere. Vi mener likevel at det fortsatt er behov for å skjerpe kravene til kollisjonssikkerhet. Dette er grunnen til at vår test stiller strengere krav til kollisjonssikkerhet enn dagens standard. Til orientering er det brukt samme hastighet på 50 km/t som i standarden. Dette sier produsentene om bilstoltesten.

Bilstolene er kollisjonstestet i laboratorium og er testet for både frontkollisjon og sidekollisjon. Stolene er testet etter strengere kriterier enn det de er godkjent for. De er i tillegg brukertestet av et brukerpanel.

Kommentar: God kollisjonssikkerhet ved sidekollisjon. Svakere kollisjonssikkerhet i vår strengere test av frontkollisjon.

*Belastningen ved kollisjon angis som en middelverdi av g-kreftene i løpet av de 3 millisekundene som kreftene er på det høyeste.