Knusende dom over kollektivtilbudet i de største byene
Halvparten av innbyggerne i Norges største byer har et for dårlig kollektivtilbud. Kollektivtilbudet står til stryk i de fleste av landets 13 største byer, viser en rapport utarbeidet av Transportøkonomisk institutt på vegne av oss.
Pendler.
© NAF
Kort fortalt:
- Reisetidsundersøkelsen er utført av Transportøkonomisk institutt på vegne av oss
- 46 prosent av innbyggerne i de 13 største byene har et for dårlig kollektivtilbud
- Kollektivtransporten klarer ikke å konkurrere med bilen
Rapporten er et varsel til politikerne om at kollektivtilbudet ikke kan konkurrere med bilen på reisetid. Vi mener kollektivtilbudet må bygges kraftig ut, spesielt i byer der bompenger brukes for å holde trafikken nede.
Har ikke gode nok løsninger
I storbyene Oslo, Bergen, Trondheim, Stavanger, Tromsø og Kristiansand tar 45 % av reisene til sentrum mellom 2 og 2,5 ganger så lang tid i opplevd reisetid med kollektivtransport som med bil. Store områder av Bergen har det TØI kaller et «minimumstilbud».
Dette kan være med å forklare den kraftige motstanden mot bompenger som vi har sett flere steder. Stavanger og Bergen skiller seg ut blant storbyene med bompenger ved at de har høye bompenger og spesielt dårlige kollektivalternativer. Vi jobber for at du som togpendler skal få et bedre tilbud enn i dag.
I undersøkelsen ser man på ulempene ved å bytte mellom ulike busser, ventetid, gangtid, kø og så videre, og regner ut hvordan disse faktorene påvirker reisetiden og reisevalget til folk.
Dette viser undersøkelsen:
- For 46 prosent av innbyggerne i de 13 undersøkte byene er reisetiden med kollektiv ikke god nok sammenliknet med bil.
- Hver femte innbygger har ikke et reelt alternativ til bil når de skal til sentrum.
- Holder man Oslo utenfor, har hver tredje innbygger i og utenfor de 12 byene ikke et reelt alternativ til bil.
- Oslo og Trondheim er de eneste byene med et meget godt kollektivtilbud til henholdsvis 64 prosent og 49 prosent av innbyggerne. Ingen andre byer kommer i nærheten.
- Bergen og Stavanger er de verste av storbyene. Her har rundt halvparten av innbyggerne ikke et godt nok kollektivtilbud. Hver fjerde har ikke et reelt alternativ til bil når de skal til sentrum.
- Kollektivtilbudet er spesielt dårlig for områder utenfor sentrum med mange arbeidsplasser: kollektivtilbudet til Haukeland sykehus kommer på nasjonal bunnplassering, kun 1 prosent av de reisende i Bergen har et godt kollektivtilbud hit.
- For Stavanger viser undersøkelsen at rundt halvparten - 51 prosent – av de reisende som skal til Forus ikke har et konkurransedyktig alternativ til bil.
- Selv i Oslo som har så god dekning til sentrum, faller andelen som har det godt tilbud kraftig dersom arbeidsplassen er Nydalen eller Alnabru. Under 30 prosent har et godt kollektivtilbud hit.
TØI har utført undersøkelsen
Analysen om reisetid dekker områder med 3,1 millioner innbyggere i og rundt Norges 13 største byer, fordelt på 103 kommuner. Undersøkelsen er gjennomført av Transportøkonomisk institutt (TØI) på oppdrag fra oss.
Publisert: 28. april 2022
Sist oppdatert: 20. desember 2023
Ingunn Handagard,
Les også
Billetter til trikk, buss og bane må bli mer fleksible
Tiden er overmoden for å tilby passasjerene nye, fleksible billettyper, mener vi.Derfor må du ha bombrikke i elbilen
Elbiler passerer gratis eller med rabatt i bomringer i hele Norge. Men skal du få rabattavtaler og fordeler må du skaffe AutoPASS-brikke.Bompenger må avskaffes
Aldri før har norske bilister betalt mer i bompenger. I 2023 betalte vi hele 15,2 milliarder, ifølge prognoser fra Statens vegvesen.
